Història de la marca

Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd., abans coneguda com a "Fàbrica de maquinària agrícola de Liuzhou" (coneguda com a Liunong), va ser fundada el 1954

La Comissió de Reforma de Guangxi va celebrar una reunió de producció i va proposar que Guangxi produís automòbils. Liunong i Liuzhou Machinery Factory van formar conjuntament un equip d'inspecció d'automòbils per inspeccionar dins i fora de la zona i seleccionar models de vehicles. Després de l'anàlisi i la comparació, es va decidir provar la producció del camió CS130 2.5t. El 2 d'abril de 1969, Liu Nong va produir amb èxit el seu primer cotxe. Al setembre, s'havia produït un petit lot de 10 cotxes com a homenatge al 20è aniversari del Dia Nacional, que va marcar l'inici de la història de la indústria de l'automòbil de Guangxi.

Amb l'aprovació dels superiors, s'ha establert oficialment la fàbrica de fabricació d'automòbils de Liuzhou a la regió autònoma de Guangxi Zhuang. De 1969 a 1980, Liuqi va produir un total de 7089 cotxes tipus 130 de la marca Liujiang i 420 cotxes tipus 140 de la marca Guangxi. Liuqi va entrar a les files dels fabricants nacionals d'automòbils.

La producció anual de cotxes de Liuqi va superar els 5.000 per primera vegada

Segons els requisits nacionals, la fàbrica d'automòbils de Liuzhou s'ha reestructurat en una societat de responsabilitat limitada amb una participació del 75% a Dongfeng Automobile Company i una participació del 25% a la companyia de gestió d'actius de propietat estatal de Liuzhou, l'entitat d'inversió confiada per la regió autònoma de Guangxi Zhuang. Rebatejat formalment com a "Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd.".

Llançament del primer monovolum nacional Fengxing Lingzhi, naixement de la marca Fengxing

El llançament de Fengxing Jingyi va fer sonar la botzina perquè Dongfeng Liuqi entrés al mercat de l'automòbil domèstic, i Dongfeng Fengxing Lingzhi va guanyar el campionat de la competició d'estalvi de combustible, convertint-se en un nou referent per als productes d'estalvi de combustible a la indústria dels monovolums.

S'han llançat el primer vehicle comercial de petita cilindrada a la Xina, el Lingzhi M3, i el primer SUV de scooter urbà a la Xina, el SUV Jingyi.

El gener de 2015, a la primera cimera de la marca independent de la Xina, Liuqi va ser nomenada una de les "100 millors marques independents a la Xina", i Cheng Daoran, aleshores director general de Liuqi, va ser nomenada una de les "deu principals figures principals" a Independent. Marques

JDPower Segons l'informe d'investigació de satisfacció de vendes d'automòbils de la Xina de 2016 i l'informe d'investigació de satisfacció del servei postvenda d'automòbils de la Xina de 2016 publicat per D.Power Asia Pacific, tant la satisfacció de vendes de Dongfeng Fengxing com la satisfacció del servei postvenda han guanyat el primer lloc entre les marques nacionals.

Liuqi va rebre el títol de "2018 National Quality Benchmark" amb la seva experiència pràctica en la implementació de models innovadors de gestió de polítiques per millorar el nivell de gestió de la qualitat de tota la cadena de valor.