Recentment, es va celebrar el China Electric Vehicle 100 Forum (2025) a Diaoyutai, Pequín, centrat en el tema de "consolidar l'electrificació, promoure la intel·ligència i aconseguir un desenvolupament d'alta qualitat". Com a cimera de la indústria més autoritzada en el camp dels vehicles de nova energia a la Xina, Dongfeng Forthing va fer una aparició impressionant a la Diaoyutai State Guesthouse amb el seu nou monovolum energètic "Luxury Smart Electric First Class" Taikong V9.


L'Associació Xinesa de Vehicles Elèctrics dels 100 sempre ha jugat el paper de grup de reflexió per a l'assessorament polític i la modernització industrial. El seu fòrum anual no només és una paleta tecnològica, sinó també una pedra de toc per provar la qualitat de la innovació corporativa. Aquest fòrum coincideix amb el moment històric en què la taxa de penetració de les noves energies supera per primera vegada la dels vehicles de combustible, i té una importància estratègica per promoure la revolució energètica i aconseguir l'objectiu del "doble carboni".


Com a monovolum de luxe de nova energia seleccionat a la principal zona d'exposició, el Taikong V9 va atreure l'atenció d'experts de la indústria com Chen Qingtai, president de l'Associació Xinesa de Vehicles Elèctrics de 100, durant el fòrum. Mentre observaven el cotxe d'exposició, alts dirigents i experts de la indústria es van aturar al cotxe d'exposició Taikong V9, van preguntar detalladament sobre la resistència, el rendiment de seguretat i la configuració intel·ligent del vehicle, i van elogiar els èxits en innovació tecnològica, reflectint plenament la seva afirmació de les capacitats de recerca científica i tecnològica de les empreses centrals.
El mercat xinès de monovolums ha estat monopolitzat durant molt de temps per marques de joint venture en el camp de l'alta gamma, i l'avenç del Taikong V9 rau precisament en la construcció d'un fossat tècnic amb el valor d'usuari com a nucli. Basat en l'acumulació de tecnologia més avançada del Grup Dongfeng, el Taikong V9 està equipat amb un sistema híbrid elèctric Mach certificat per "World's Top Ten Hybrid Systems". Mitjançant l'acoblament d'un motor específic per a híbrids amb una eficiència tèrmica del 45,18% i una propulsió elèctrica d'alta eficiència, aconsegueix un consum de combustible de 5,27 L en 100 quilòmetres CLTC, una autonomia CLTC purament elèctrica de 200 km i una autonomia completa de 1300 quilòmetres. Per a escenaris familiars i empresarials, això significa que una sola reposició d'energia pot cobrir el viatge de llarga distància de Pequín a Xangai, eliminant eficaçment l'ansietat per la durada de la bateria.

Val a dir que Dongfeng Forthing i Coordinate System van desenvolupar conjuntament el primer monovolum híbrid endollable del món equipat amb tecnologia EMB, el Taikong V9, que serà el primer a aplicar el sistema de frenada electromecànica EMB líder mundial en Coordinate System. Aquesta tecnologia innovadora aconsegueix una resposta de frenada de mil·lisegons mitjançant l'accionament directe del motor, cosa que no només millora la seguretat diària del Taikong V9, sinó que també estableix una base sòlida per al disseny de Dongfeng Forthing en el camp de la tecnologia de xassís intel·ligent i la seva futura creació de productes intel·ligents.


Sota la direcció estratègica del Grup Dongfeng, Dongfeng Forthing s'impulsa per la innovació tecnològica i pren el valor de l'usuari com a nucli, i cultiva profundament la nova via energètica, intel·ligent i d'internacionalització. Adherint-nos al concepte de "cura de cada client", assumim la responsabilitat, com a empreses centrals, d'ajudar la indústria automobilística xinesa a aconseguir un salt històric del seguiment tecnològic a l'establiment d'estàndards en la nova onada energètica global.
Data de publicació: 21 d'agost de 2025