Thunder per trencar els 4 punts de dolor principals del SUV elèctric pur

Amb el desenvolupament de la nova indústria de vehicles energètics, els consumidors són afavorits gradualment els vehicles elèctrics, eficients, verds i d’estalvi d’energia, i més recentment es van iniciar en un creixement explosiu. Potència més potent, costos de viatges més econòmics, experiència de conducció més tranquil·la i suau, els avantatges principals dels models elèctrics purs, de manera que molts tastadors a la unitat directament després de la "no poden tornar enrere". Però els SUV elèctrics purs s’enfronten a preus elevats, por al fred, inflamable i altres punts de dolor, i deixar que molts usuaris s’enredin, amb por de triar.

Davant de la situació actual de la indústria,Dongfeng OrdingVa llançar el seu primer SUV elèctric pur, el Forthinf Thunder, que es llançarà oficialment a la fàbrica de Dongfeng Forthing Guanghe durant la Terra Hora el 25 de març.

Thunder com colpejar, com trencar els 4 punts de dolor principals dels nous models de SUV energètics, segons la informació disponible al cotxe, es mostra l’anàlisi a continuació:

És necessàriament més car un cotxe tot elèctric de la mateixa classe que un cotxe de petroli?

En el mercat actual, hi ha problemes, peròDongfeng Ording

El tro és aquí!

Durant molt de temps, a causa de l’elevat cost dels components bàsics com les bateries d’alimentació, els models elèctrics purs han mantingut un preu de venda més elevat que els cotxes de combustible de la mateixa classe. Fins i tot després de diverses rondes de tendència de reducció de preus, fins i tot si el xip, el carbonat de liti i altres costos tornen gradualment a la normalitat, però el SUV elèctric compacte pura encara té una bretxa de preus de 50.000 iuans superior al mateix nivell de vehicles de combustible. 150.000 o menys, pot triar un nou SUV energètic no només és menys, i la configuració, el nivell en comparació amb els cotxes de combustible no aprofiten. Aquesta situació ha provocat que els consumidors preferissin models de combustible a un preu més baix a l’hora de triar.

El llançament del tro, si pot trencar el llindar de preus, per fer el mateix preu del petroli i l’electricitat, posarà una onada de popularitat de SUV elèctrica pura.

A partir de la informació disponible, Forthing Thunder està equipat amb un motor multi-combinació d’alta eficiència amb potència màxima de 150kW i un parell màxim de 340n-m. El temps d’acceleració de 0-30 km/h del Thunder és de només 2s i el temps d’acceleració zero que pot arribar a 7,9 anys, que està per davant de la majoria de SUV de combustible, i té avantatges en la suavitat i la tranquil·litat. La potència màxima de descàrrega arriba a 3,3kW, cosa que condueix fàcilment a la fregidora i estufa de la inducció a l’aire per al càmping salvatge, i té escenaris de cotxes més vistosos que els cotxes de combustible.

Els nous propietaris de cotxes energètics han d’acceptar una immersió a l’hivern?

Atrapats per les limitacions tècniques, la majoria dels nous vehicles energètics del mercat tenen el problema de la desintegració de la gamma hivernal, però aquí arriba el Thunder.

En el passat, el sistema de gestió tèrmica dels nous vehicles energètics sovint utilitza el mètode de calefacció PTC, és a dir, que utilitza fil de calefacció elèctrica per escalfar -se i volar al cotxe per un bufador, però consumirà molta electricitat, superposada a la temperatura baixa a l’hivern, l’impacte en el rendiment de la bateria, donant lloc a un abast.

El Thunder, en canvi, utilitza el sistema de gestió de bombes de calor de Huawei TMS2.0 per alliberar els usuaris de les molèsties d’hivern. El sistema utilitza la innovadora tecnologia d’integració de vàlvules de nou vies del món per integrar la gestió tèrmica de l’aire condicionat, la unitat elèctrica i les necessitats de refrigeració i calefacció de bateries.

Els avantatges d’aquest disseny permeten al tron ​​de pas per evitar problemes com la caiguda de potència, la reducció de l’interval i la capacitat de la bateria causades per temperatures baixes i amb l’ús d’un LighAtrapats per les limitacions tècniques, la majoria dels nous vehicles energètics del mercat tenen el problema de la desintegració de la gamma hivernal, però aquí arriba el Thunder.

En el passat, el sistema de gestió tèrmica dels nous vehicles energètics sovint utilitza el mètode de calefacció PTC, és a dir, que utilitza fil de calefacció elèctrica per escalfar -se i volar al cotxe per un bufador, però consumirà molta electricitat, superposada a la temperatura baixa a l’hivern, l’impacte en el rendiment de la bateria, donant lloc a un abast.

El Thunder, en canvi, utilitza el sistema de gestió de bombes de calor de Huawei TMS2.0 per alliberar els usuaris de les molèsties d’hivern. El sistema utilitza la innovadora tecnologia d’integració de vàlvules de nou vies del món per integrar la gestió tèrmica de l’aire condicionat, la unitat elèctrica i les necessitats de refrigeració i calefacció de bateries.

Els avantatges d’aquest disseny permeten al tron ​​de pas per evitar problemes com la caiguda de potència, la reducció de l’interval i la capacitat de la bateria causades per temperatures baixes i amb l’ús d’un triple motor lleuger, el Thunder té un rang CLTC de fins a 630 km.Tweight Triple Motor, Forthing Thunder té una gamma CLTC de fins a 630 km.

Només podeu augmentar el vostre pressupost per gaudir de viatges segurs i intel·ligents?

Si afegiu funcions d’ordre superior, com ara la conducció assistida i les cockpits intel·ligents abans requerien costos addicionals, però aquí arriba a la sortidar!

En l'era de l'acció afirmativa tecnològica, la conducció intel·ligent i la cabina intel·ligent ja no són exclusives dels cotxes de luxe. Forthin Thunder is equipped with the intelligent driving system Fx-Drive, which has 12 L2+ level assisted driving functions such as adaptive cruise control ACC, lane departure warning LDW and lane keeping LKA.

Pel que fa a la cabina intel·ligent, el Thunder Forthing està equipat amb la versió 2.0 del sistema d’interacció humà-ordinador que està profundament cooperat amb Tencent. The system has a large amount of Tencent's ecological resources, such as WeChat, Tencent Maps and Aqiai, and is especially popular among young users.

El nivell de sistema intel·ligent de 40W anterior, instal·lat en el tro de vent, de manera que els usuaris no han de pagar més per l’actualització de la tecnologia, s’espera el rendiment específic.

L’espai interior d’un SUV compacte també és necessàriament compacte?

Els SUV compactes tradicionals estan limitats per la disposició del cos i altres factors, l’espai intern sovint no és tan bo com hauria de ser, però aquí arriba el Thunder.

Com a SUV elèctric pur posicionat com a pioner de la tecnologia, el Thunder Forthing no només té la identitat d’un nou energètic superior, sinó que també és capaç de proporcionar als usuaris una experiència còmoda, permetent -los gaudir d’un passeig lliure d’espai.

Les dimensions del Thunder Forthing són de 4600 mm de llarg, 1860mm d'ample i 1680mm d'alçada, amb una distància entre eixos de 2715 mm, creant un espai superior. Al mateix temps, s’han preparat 35 espais d’emmagatzematge dins del cotxe, tenint cura de les necessitats de tots els passatgers.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telèfon: +867723281270 +8618577631613
Adreça: 286, Avenue Pingshan, Liuzhou, Guangxi, Xina