Tot terreny
Monovolum
Sedan
EV
Forthing U-Tourdesafia l'edició 2021 de les regulacions C-NCAP en totes direccions
Va guanyar la primera avaluació de cinc estrelles de monovolum
L'accident del C-NCAP va sorgir del China Automotive Technology and Research Center Co., Ltd., conegut com a China Automotive Research Institute, i el China Automotive Research Institute és més famós per la seva prova de xoc C-NCAP. C-NCAP és la primera organització professional d'avaluació externa a la Xina. El contingut de les seves proves inclou principalment tres mòduls:protecció dels ocupants, protecció dels vianants i seguretat activa per avaluar exhaustivament el rendiment de seguretat activa i passiva d'un cotxe nouCom a autoritat nacional d'avaluació d'automòbils, C-NCAP actualitzarà activament l'estàndard de proves de xoc de seguretat de tant en tant. Actualment, la darrera versió és la versió 2021 de les regulacions C-NCAP.que és la versió més estricta de les proves de xoc C-NCAP mai fetes.
En comparació amb la versió antiga, la versió 2021 del Codi C-NCAP té les característiques següents:és més proper a l'escena real, l'avaluació de les lesions dels ocupants és més real, la seguretat dels membres de la fila del darrere està més preocupada, la seguretat dels nens està molt preocupada, la seguretat dels vianants està més preocupada, els requisits de seguretat activa són més alts i es cobreixen més escenesPer tant, es pot dir que l'edició 2021 del reglament C-NCAP és una avaluació difícil de nivell S per a la seguretat dels vehicles monovolum.
Dongfeng Forthing, el primer cotxe familiar de 7 placesCotxe Forthing U-Tour, desafia la versió més rigorosa de la prova de xoc C-NCAP mai realitzada. Davant dels estàndards d'avaluació més estrictes i detallats de la normativa que abans, el Forthing U-Tour Car va guanyar la primera avaluació de cinc estrelles deMonovolumja que les regulacions es van emetre amb una puntuació completa de83,3%en virtut de la seva excel·lent força integral, i ha establert un nou rècord a la indústria amb un rendiment sense precedents, de manera que el rendiment de seguretat dels models de monovolum pot assolir un nivell superior; Liderar el nivell de seguretat de les empreses conjuntes i els monovolums de marca independent, i establir un nou model industrial per a la seguretat dels monovolums domèstics.
Tres avenços importants
Proporcionar una valuosa experiència de referència per als monovolums que arriben tard
El Forthing U-Tour Car ha obtingut un bon rendiment a l'edició 2021 de les regulacions C-NCAP. En els dos nous elements d'avaluació de la protecció dels ocupants infantils, tots han obtingut puntuacions altes. En segon lloc, en l'avaluació de la protecció de les cames en projectes de protecció de vianants, el Forthing U-Tour Car ha superat amb èxit les limitacions del passat i ha obtingut la màxima puntuació.
El Forthing U-Tour Car va obtenir la màxima puntuació en molts projectes de mòduls de seguretat activa, que no només van verificar l'eficàcia de moltes ajudes intel·ligents de seguretat del Forthing U-Tour Car, sinó que també van demostrar el nivell avançat de configuració de seguretat de la il·luminació i van establir el sostre de la configuració de seguretat activa dels models MPV.
La taxa de puntuació del mòdul de protecció dels ocupants és del 86,51%
Establir un nou punt de referència de seguretat per a la protecció dels membres infantils
El mòdul de protecció dels ocupants s'avalua principalment al voltant de tres aspectes principalscol·lisions, prova de fuetades i seient infantilLa diferència entre la versió 2021 del codi C-NCAP i la versió antiga és que s'utilitza la barrera MPDB en lloc de la barrera ODB en la condició de col·lisió superposada frontal desplaçada al centre; nova avaluació dinàmica i estàtica de la protecció dels ocupants per a nens de 3 i 10 anys a la segona fila; el manteniment de la pressió de la cortina d'aire, la trucada electrònica i la funció de supervisió de si s'afegeixen els protectors posteriors SBR.
El Forthing U-Tour Car, en les tres col·lisions principals, com ara la col·lisió frontal, la col·lisió frontal desplaçada i la col·lisió lateral, es basa en un excel·lent mecanisme de carrosseria, un disseny d'absorció d'energia de col·lapse i una configuració de l'airbag, i els resultats generals compleixen les expectatives. D'entre ells, el més sorprenent és que, en la condició de col·lisió frontal cotxe-cotxe (MPDB) a 50 km/h, l'avaluació dels membres dels nens de 10 anys (Q10) a la fila central del Forthing U-Tour Car va obtenir puntuacions...18.588 punts(de 24 punts); En condicions de treball d'impacte frontal de paret rígida (FRB) a 50 km/h, la puntuació dinàmica dels nens de 3 anys (Q3) al seient infantil de la fila central del cotxe Forthing U-Tour és21.468(de 524), i la puntuació del pit és4.163(de 5). El rendiment del Forthing U-Tour Car ha establert un nou rècord. A més, el rendiment del Forthing U-Tour Car en la prova de fuetada, l'avaluació estàtica del seient infantil i altres elements addicionals també ha aconseguit molt bons resultats.
Això confirma el rendiment superior del Forthing U-Tour Car en seguretat passiva. La carrosseria del cotxe està construïda sobre la base deEstructura supercúbica EMA, amb66,3%de la carrosseria del cotxeacer d'alta resistència de més de 200 MPa, 8 airbagsmés enllà de la joint venture i el preajustamentcinturons de seguretat limitadors de forçaa les files de seients davantera i mitjana. La fila mitjana de seients independents i els seients infantils estan ben dissenyats i combinats, i tots aquests ajustaments mantenen fermament la línia de seguretat dels ocupants.
El mòdul de protecció de vianants va obtenir una puntuació del 67,32%
La protecció per a les cames estableix un nou rècord per als models monovolum
El mòdul de protecció de vianants s'avalua principalment al voltant de la protecció del cap i la protecció de les cames. En la nova versió del reglament, la prova de tipus de cap afegeix l'àrea de col·lisió del cap de WAD2100-2300, i la prova de tipus de cama adopta el tipus de cama aPLI, que pot reflectir millor les característiques biomecàniques de les extremitats inferiors humanes.
Per primera vegada, el Forthing U-Tour Car va trencar la "maledicció" que els models monovolum havien de perdre punts en l'avaluació de la protecció dels vianants, iva obtenir la màxima puntuacióen la prova de cames de protecció de vianants, que també és un èxit pioner per a la millora dels models de monovolum en la protecció de vianants.
Aquest rendiment es deu al fet que el dissenyador va tenir en compte la importància de la protecció dels vianants en el disseny inicial. Per tant, el disseny del perfil frontal està optimitzat,i la biga especial de protecció de panxells i l'escuma amortidora del para-xocs s'afegeixen per minimitzar els danys dels vehicles als vianants.
La taxa de puntuació del mòdul actiu és del 85,24%
L'assistència intel·ligent arriba a un nou nivell més alt en la indústria.
El mòdul actiu s'avalua al voltant de la configuració auxiliar intel·ligent del vehicle. La nova versió del codi enriqueix els escenaris d'avaluació de funcions originals, afegint l'avaluació de vehicles de dues rodes AEB, LKA, LDW, BSD i SAS, i afegint l'avaluació de la seguretat dels fars, incloent-hi el rendiment d'il·luminació, l'enlluernament de les llums curtes i llargues, i la prova de tecnologia d'il·luminació avançada.
Gràcies a les 12 configuracions de seguretat del sistema de conducció assistida intel·ligent L2+, el sistema de control electrònic d'estabilitat ESC va obtenir...màxima puntuacióa l'auditoria de seguretat activa del cotxe Forthing U-Tour; Va aconseguir33.218 punts(de 38 punts) sobre el sistema de frenada d'emergència automàtica AEB de l'element d'avaluació; Entre els elements d'auditoria opcionals, els elements com ara el canvi de carril LDW, la identificació del vehicle BSD C2C i BSD C2TW obtenen totsmàxima puntuacióA més, pel que fa al rendiment de la il·luminació, com que el Forthing U-Tour Car està equipat amb funcions com ara la commutació automàtica de les llums curtes i el control automàtic de les llums llargues, la puntuació de la prova també és...màxima puntuació.
Pel que fa a la seguretat activa, el Forthing U-Tour Car no només està equipat ambSistema d'assistència intel·ligent a la conducció de nivell L2+, però també ambconsells de conducció amb fatiga, imatges panoràmiques de 360°, xassís transparent, fars automàtics, llums d'assistència a la direcció i altres garanties de seguretat que cobreixen diverses escenesA més, també està equipat ambfunció única de monitorització de signes vitals al mateix nivell per garantir la seguretat vital dels nens i les mascotes en temps realFeu tot el possible per evitar possibles riscos per a la seguretat.
Trencar el coll d'ampolla de la indústria amb força
Rendiment de superseguretat per crear un sostre de seguretat per a cotxes familiars de 7 places
Com diu la dita, "l'or veritable no té por del foc", el Forthing U-Tour Car ha superat la prova d'avaluació de seguretat de nivell S de dificultat de l'edició 2021 de les normatives C-NCAP i ha verificat exhaustivament el seu màxim rendiment de seguretat com a cotxe familiar de 7 places amb els avantatges d'un monovolum, un SUV i una berlina. Amb la força del sostre de seguretat d'un cotxe familiar de 7 places, ha tornat a respondre al títol de "sostre de cotxe familiar de 7 places de nivell 150.000 iuans". El Forthing U-Tour Car ha construït set sostres de seguretat per a cotxes familiars amb un rendiment de seguretat superior als estàndards existents a la indústria, cosa que no només ofereix una experiència de viatge familiar més segura als usuaris, sinó que també trenca el coll d'ampolla que sempre ha limitat la indústria i millora la seguretat dels viatges familiars de manera definitiva.
Forting U-Tourcar va desafiar l'edició 2021 de les regulacions C-NCAP i va obtenir una avaluació de cinc estrelles, cosa que no només representa l'èxit d'un cotxe, sinó també un avenç ascendent de tota la indústria. És una excel·lent demostració de Forting U-Tourcar en nom del monovolum domèstic, que aporta la qualitat de seguretat dels monovolums a la indústria de l'automòbil. Com a marca independent,Dongfeng Forthingha assumit la gloriosa responsabilitat de liderar tot el camp dels monovolums per superar per primera vegada la limitació de seguretat dels vehicles.
Ja sigui en un cotxe Forthing U-Tour o enDongfeng Forthing, la importància d'aquest repte per a l'edició 2021 de la prova de codi C-NCAP és particularment significativa, i el seu efecte de demostració innovador és suficient per quedar registrat a la història de la marca.
Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com lixuan@dflzm.com admin@dflzm-forthing.com
Telèfon: +867723281270 +8618577631613
Adreça: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Xina
Data de publicació: 12 de desembre de 2022
