Tot terreny
Monovolum
Sedan
EV
Capacitat d'R+D
Ser capaç de dissenyar i desenvolupar plataformes i sistemes a nivell de vehicle, i proves de vehicles; el sistema de procés de desenvolupament integrat de productes IPD ha aconseguit un disseny, desenvolupament i verificació síncrons durant tot el procés d'R+D, garantint la qualitat de l'R+D i escurçant el cicle d'R+D.
Sempre ens adherim al model de desenvolupament de "desenvolupament de productes centrat en el client i orientat a la demanda", amb instituts d'R+D com a portadors de la innovació en recerca i desenvolupament, i ens centrem en marques tecnològiques per ampliar el nostre disseny de negoci. Actualment, tenim la capacitat de dissenyar i desenvolupar plataformes i sistemes a nivell de vehicle, integrar el disseny i desenvolupament del rendiment del vehicle, incubar innovació científica i tecnològica i verificar el rendiment del vehicle. Hem introduït el sistema de procés de desenvolupament d'integració de productes IPD per aconseguir un disseny, desenvolupament i verificació síncrons durant tot el procés de desenvolupament del producte, garantint eficaçment la qualitat de la recerca i el desenvolupament i escurçant el cicle de recerca i desenvolupament.
Capacitats d'R+D i disseny
Disseny i desenvolupament de vehicles:Establir un sistema de desenvolupament integrat basat en el rendiment i una arquitectura de plataforma de productes, utilitzar eines de disseny digital avançades i processos de desenvolupament en forma de V a nivell nacional i internacional, aconseguir un disseny, desenvolupament i verificació síncrons durant tot el procés de desenvolupament del producte, garantir eficaçment la qualitat de la recerca i el desenvolupament i escurçar el cicle de recerca i desenvolupament.
Capacitat d'anàlisi de simulació:Posseir capacitats de desenvolupament de simulacions en vuit dimensions: rigidesa i resistència estructural, seguretat contra col·lisions, NVH, CFD i gestió tèrmica, durabilitat a la fatiga i dinàmica multi-cossos. Crear capacitats de disseny i verificació virtuals amb alt rendiment, cost, equilibri de pes i precisió en la simulació i l'anàlisi comparativa experimental.
Anàlisi NVH
Anàlisi de seguretat en cas de col·lisió
Optimització Objectiva Multidisciplinària
Capacitat de prova
El Centre d'R+D i Proves es troba a la Base de Vehicles Comercials de Liudong, amb una superfície construïda de 37.000 metres quadrats i una inversió en la primera fase de 120 milions de iuans. Ha construït diversos laboratoris integrals a gran escala, incloent-hi emissions de vehicles, tambors duradors, cambres semianecoiques NVH, proves de components, components electrònics i elèctrics EMC, noves energies, etc. El programa de proves s'ha ampliat a 4.850 articles i la taxa de cobertura de la capacitat de proves de vehicles s'ha incrementat fins al 86,75%. S'ha format una capacitat de disseny de vehicles, proves de vehicles i xassís relativament completa, així com proves de carrosseria i components.
Laboratori de proves d'emissions ambientals de vehicles
Laboratori de Simulació de Carreteres de Vehicles
Sala de proves d'emissions de vehicles de carretera
Capacitat de fabricació
El Centre d'R+D i Proves es troba a la Base de Vehicles Comercials de Liudong, amb una superfície construïda de 37.000 metres quadrats i una inversió en la primera fase de 120 milions de iuans. Ha construït diversos laboratoris integrals a gran escala, incloent-hi emissions de vehicles, tambors duradors, cambres semianecoiques NVH, proves de components, components electrònics i elèctrics EMC, noves energies, etc. El programa de proves s'ha ampliat a 4.850 articles i la taxa de cobertura de la capacitat de proves de vehicles s'ha incrementat fins al 86,75%. S'ha format una capacitat de disseny de vehicles, proves de vehicles i xassís relativament completa, així com proves de carrosseria i components.
Estampació
El taller d'estampació té una línia de desenrotllament i tall totalment automàtica, i dues línies de producció d'estampació totalment automàtiques amb un tonatge total de 5600T i 5400T. Produeix panells exteriors com ara panells laterals, cobertes superiors, parafangs i cobertes de màquines, amb una capacitat de producció de 400.000 unitats per conjunt.
procés de soldadura
Tota la línia adopta tecnologies avançades com ara transport automatitzat, posicionament flexible NC, soldadura làser, enganxat automàtic + inspecció visual, soldadura automàtica amb robot, mesurament en línia, etc., amb una taxa d'ús del robot de fins al 89%, aconseguint una colinealitat flexible de múltiples models de vehicles.
Procés de pintura
Completar el procés pioner a nivell nacional de vehicles de dos colors per a la superació de línies;
Adopció de tecnologia d'electroforesi catòdica per millorar la resistència a la corrosió de la carrosseria del vehicle, amb polvorització automàtica 100% robotitzada.
Procés de FA
El xassís, la carrosseria, el motor i altres conjunts principals adopten un sistema de transport automàtic de línies creuades aèries; adoptant un muntatge modular i un mode logístic totalment integrat, el lliurament intel·ligent de cotxes AGV es llança en línia i el sistema Anderson s'utilitza per millorar la qualitat i l'eficiència.
Utilitzant simultàniament la tecnologia de la informació, basada en sistemes com ERP, MES, CP, etc., per reconstruir els processos empresarials, aconseguir la transparència i la visualització dels processos i millorar significativament l'eficiència de la producció.
Capacitat de modelització
Ser capaç de dur a terme tot el procés de disseny i desenvolupament de models de projectes de nivell 4A.
Cobreix una superfície de 4000 metres quadrats
Construït amb sala de revisió de realitat virtual, zona d'oficina, sala de processament de models, sala de mesurament de coordenades, sala de revisió exterior, etc., pot dur a terme el disseny i desenvolupament complet del procés de quatre dissenys de projectes de nivell A.
